На место погибшего Старовойта пришел новый министр: что пообещал Андрей Никитин депутатам
На место погибшего Старовойта пришел новый министр: что пообещал Андрей Никитин депутатам
Госдума утвердила нового министра транспорта спустя сутки после самоубийства Романа Старовойта
27 лет назад студент Государственного университета управления Андрей Никитин впервые переступил порог здания на Охотном ряду, 1. Ему предстояла производственная практика в думском комитете по международным делам. В этот вторник, 8 июля, господин Никитин вновь переступил порог того же здания, но уже с другой целью. Ему предстояло заявить о себе как о новом главе Минтранса РФ.
Андрея Никитина в Думе встретили по-доброму. Наверное потому что день такой выдался – 8 июля, День семьи, любви и верности. Кандидат на пост министра транспорта вёл себя скромно и решил не напоминать депутатам, что он, по большому-то счету, почти что свой. Почти 30 лет назад он проходил в международном комитете ГД студенческую практику. Об этом позже, уже после того как все фракции поддержат кандидатуру Никитина, напомнит Вячеслав Володин – то ли чтобы закрепить успех, то ли просто так, для справки.
Справка «МК»
Кто такой новый министр транспорта РФ Андрей Никитин
Родился 26 ноября 1979 года в Москве.
В 2001 году окончил Государственный университет управления. Специальность – государственное и муниципальное управление.
Доктор экономических наук.
До 2011 года занимал руководящие должности в коммерческих компаниях, с 2007 по 2015-й работал доцентом кафедры теории управления ГУУ по совместительству.
В 2011 году занял пост гендиректора Агентства стратегических инициатив.
В 2017 году назначен врио губернатора Новгородской области, в этом же году стал губернатором региона.
В 2025 году назначен замминистра транспорта РФ.
Награды: орден «За заслуги перед Отечеством» 1 и 2 и 4 степеней, орден Александра Невского.
Если Андрей Никитин, стоя на трибуне в зале пленарных заседаний ГД, и нервничал, то этого не было видно. За время работы в Минтрансе он успел погрузиться в повестку настолько, что ловко подмечал те вопросы транспортной отрасли, в которых были задействованы сами депутаты. В частности, нацпроекты «Эффективная транспортная система» и «Инфраструктура для жизни».
Новый министр (в том, что Никитина парламентарии поддержат, особых сомнений не было – внес его кандидатуру в ГД Михаил Мишустин, а предложил Владимир Путин, к тому же на думском комитете по транспорту «за» проголосовали единогласно представители всех фракций) первым делом подчеркнул, что на транспорт надо смотреть глазами пассажиров. Начало хорошее.
— Это не просто инфраструктура, не просто какие-то объекты. Это наши пассажиры. Именно глазами пассажиров мы должны смотреть, как мы реализуем те задачи, которые перед нами ставит наш президент. Мы должны смотреть на эти объекты глазами нашего народного хозяйства, — заявил Никитин.
Особый фокус Минтранса, по его словам, будет на удобстве транспорта для семей, особенно многодетных.
— Сегодня святой день, День семьи, любви и верности. Надо понимать, что мы задолжали нашим многодетным семьям. Их удобство перемещения в российском транспорте и комфорт – это задача, на которой мы должны фокусировать свое внимание. Не делая этого, мы просто даем понять, что дети не нужны. Если детям неудобно, если мама не может в дороге перепеленать ребенка, помыть руки и дать ему воды, — все наши слова будут только словами, — подчеркнул министр и добавил, что эту тему ведомство будет «максимально поддерживать несмотря на бюджетные ограничения».
Вячеслав Володин, выслушав Никитина, с грустью заметил: «Меняются министры, а проблемы качуют от одного к другому». Беспилотники, по мнению депутатского корпуса, это, конечно, хорошо. Модно. Но страна у нас большая, прогресс в отдельные ее уголки еще мчится. И тут незадача – на отрезке железной дороги между Ртищевом и Мичуринском электровоз меняют на тепловоз. Об этом сам Володин рассказал. Отцепляют вагоны, перетаскивают. Потеря в пути – два часа. Отношение ко времени сейчас явно поменялось: высокоскоростная магистраль обещает за два с небольшим часа домчать из Москвы до Питера, а тут – стой себе и и два часа смотри, как электровоз меняют на тепловоз.
— Модными вопросам и заниматься хорошо, а кто этим-то заниматься будет? – поинтересовался спикер.
У депутатов под отпускной сезон вопросы накопились самые что ни на есть актуальные. Полстраны едет отдыхать на юг – почему бы не ускорить строительство скоростной железной дороги до Адлера? Тысячи людей застряли в аэропортах из-за угрозы БПЛА – может для них придумать механизм компенсации?
— Перекладывать риски на плечи граждан несправедливо, — справедливо заметил депутат Юрий Григорьев (СРЗП).
После добрых напутствий с примесью легкой критики (тут как водится постарались коммунисты) депутаты единогласно (408 «за») поддержали кандидатуру Андрея Никитина на пост главы федерального Минтранса. О причинах ротации никто вслух решил не говорить.
